通幽丁兰网

不交车船税,还能当船开,电动车赚翻了?

2024-11-01 01:35:53 来源:

今年全国的不交天气 ,似乎有些不同以往 。车船船开车赚好消息是税还 ,今年夏天,电动并没有遇到想象中的不交酷暑难耐,甚至在 8 月的车船船开车赚上海夜里,还能感到一丝清凉 。税还但与之对应的电动 ,则是不交随机播放的恶劣天气 。前阵子在京津冀地区 ,车船船开车赚就出现了严重的税还洪涝灾害 。此时的电动太平洋上,还在不断孕育着新的不交台风。汽车作为出行工具和重要财产 ,车船船开车赚往往容易受到严重影响 。税还但一则 " 电动出租车‘漂’过积水路面 " 的视频却让不少路人和燃油车主看呆 。所以 ,不少人产生了电动汽车不用担心涉水,可以当 " 陆地游艇 " 用的心理 。更重要的是,还不要交车船税!这到底是以讹传讹 ,还是真有其事?在新能源汽车逐渐成为销售主流之时,人们有必要更好地了解他们在涉水之后的安全问题 。01电动车的 Buff 拉满其实 ,需要说明的是,燃油车怕水,并不是说其完全没有涉水能力。只不过,燃油车的涉水能力十分有限,并且根据车型不同,其涉水深度和标准也有所差别 。例如轿车的涉水深度一般只有 20-30cm,城市 SUV 为 30-60cm,而硬派 SUV 则能达到 70-100cm。燃油车怕水的主要原因在于发动机 。不同车型涉水深度的不同也是因为进气口的位置不同 ,当涉水深度过高时,水就会通过进气口进入发动机,而没有空气的介入,汽油无法燃烧就会导致车辆熄火 。如果还要强行启动发动机 ,情况只会更糟糕  。一来连杆带动活塞下行时会吸入更多的水;而且由于水难压缩 ,在起动机强力驱动下 ,竟然还让活塞和连杆去撼动一块铜墙铁壁 ,发动机就离要大修甚至报废不远了 。这也就是为什么许多硬派越野车会选择安装涉水喉的原因之一 。在这样的大背景之下 ,插混或增程式车型的涉水能力同样需要参考传统燃油车——即便你可以选择纯电模式行驶,但你能保证你的发动机不会在某一意想不到的时刻突然启动吗?相比之下,在没有了发动机,并且不需要进排气的纯电动汽车 ,似乎就好得多 。因为动力来自于电池,即便进入水中 ,只要电池和电机防水做的好 ,也能基本维持运转了 。相信大家都曾看到过车企这样的宣传——将动力电池较长时间泡入水中后取出 ,依旧可以使用 。而这,则是得益于新能源汽车防护等级 :IP67  。02用物理打败魔法IP67 其实指代的是防尘和防水两种能力。因为为它们都是用来表征电器的防护能力,又因为经常你中有我 ,所以会被放在一起 ,比如雨水中就会带有灰尘 。防尘测试用于测定产品抗微尘的能力 ,在自然环境中,免不了处于多尘沙的恶劣环境里 。进灰有可能导致手机烧主板 ,汽车的电器件还要更多,危险只大不小。而 "IP67 级 " 其实是国际电工委员会制定的电气设备防护等级,其中 "6" 指的是防尘等级,7 属于防水等级。每种等级能达到什么能力,下表很明晰 。IP67 也是有出处的。根据《电动汽车安全要求》 、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中的相关规定,电动汽车的电池系统防水等级要达到 IP67 级,即便是在 1 米的深水中连续侵泡 30 分钟,电池包依旧不会出现进水 、短路等安全隐患。同时,国标中针对动力电池的安全性还提到 :汽车动力电池需在 3.5% 的氯化钠溶液中侵泡两个小时,并且能够正常工作  ,确保不出现起火  、爆炸等现象 。当然 ,有些厂家为了进一步提升自身产品的竞争力 ,还会将电池防护等级提升至 IP68 。以宁德时代为例,其在测试动力电池时,符合 IP67 标准的电池会在 1 米水深浸泡 12 小时,符合 IP68 标准的电池会浸泡 24 小时;此前长安 UNI-K 智电 iDD 在水淹没到轮胎 2/3、浸泡时间长达 30 分钟的情况下,仍然能正常运转。当然,除了电池系统以外 ,电动汽车的其他高压系统(包括电动机和电控系统等)同样具备相当高的防护等级 ,接插件也有防水设计,进水的概率极低 。毕竟电动汽车的高压普遍在 300-500V,一旦出现短路和漏电会带来很大的危险。似乎,电动汽车面对短时间的涉水情况压力并不大 。03小心驶得万年船虽然新能源汽车的电池包能达到 IP67,但并不意味着整车在水中就能高枕无忧了。最显而易见的是 ,车辆本身并不是一个密封体。车辆长时间浸泡在水中 ,会有水侵入车内,导致部分功能失效 。在看不见的地方 ,很多弱电插接件的防尘防水等级也不过 IP34。水和尘可不长眼,木桶效应告诉我们,汽车长时间泡水肯定不行。既然零部件是有风险的  ,那整车防水效果该怎么判断呢 ?针对这个问题 ,有一些地标会有相关的汽车涉水标准。比如上海出台了 DB31/T634-2012 标准,它参考了 GB/T 18384.3-2001 ,同时条件更加苛刻,涉水深度更深、涉水时间长 ,车速也更贴近实际用车。可即便如此,标准里也没半点把车当船的意思。提醒大家 ,这些涉水是针对新车,而且涉水时间也不长,如果真把汽车当船开  ,一旦触电漏电 ,后果将不堪设想。但天有不测风云 。如果在你驾驶过程中真的遇上了积水路段,该怎么办呢?就像上文中提到的,电动汽车自身的密封性是可以确保电池系统以及动力系统的安全,其次,在涉水过程中要注意行车速度,速度不宜过快 ,也不宜急加减速了 ,以防积水进入车厢 。此外,在行车过程中  ,还要随时注意周边地形与水势  。要尽量避免驶入桥洞、隧道等低洼路段 ,防止积水把你困住。在高架或高速的内侧道路,通常内低外高,容易积水,更容易发生单侧车轮压过积水导致瞬时抓地力不平衡的情况。遇到这样的情况,要及时松开油门减速慢行,同时也要避免猛踩刹车,让不平衡的情况加剧 。如果最终还是不幸发生了泡水并抛锚的情况,这时千万不要尝试重启车辆 ,而应该迅速离开车辆撤离至安全地带。无论何时,生命安全都是第一位的。如果车辆购买了商业保险 ,遇到类似的不可抗拒因素保险公司也会赔付,所以可以联系保险公司 ,按照要求拍照或拍视频方便走保险。纯电动汽车相比燃油车确实防护等级更高,更不怕涉水。应急一下还行 ,千万不要过分依仗这份能力。当然了,汽车因为无时无刻不在经受自然环境的攻击,有时候不是我们主动想要涉水 ,实在是没办法而为之 。为了让汽车越来越安全 ,全行业也还在继续努力 ,相信未来能更从容应对这个难题 。